HK REAL STRENGTH TRADE LIMITED 2181986030@qq.com 86-134-3456-6685
বৈদেশিক ডিজেল ইঞ্জিনের পরবর্তি বাজারে ৩১২৬ সিরিজের ইনজেক্টর কেনার ক্ষেত্রে প্রধান অসুবিধা সাধারণত সরবরাহের অস্তিত্ব নয়।এটি একটি পুরানো অংশ নম্বর এখনও সঠিকভাবে চিহ্নিত করা যেতে পারে কিনা, এটি একটি বর্তমান রেম্যান পথের সাথে ম্যাপ করা যায় কিনা এবং ক্রয়টি একটি একক ইনজেক্টর প্রতিস্থাপন হিসাবে পরিচালনা করা উচিত কিনা বা সিস্টেম স্তরের পরিষেবা সিদ্ধান্ত হিসাবে।
১৭৮-৬৩৪২-এর জন্য, পাবলিক ডেটা ইতিমধ্যে এটিকে একটি অস্পষ্ট প্ল্যাটফর্ম-মুক্ত নম্বর হিসাবে আচরণ করার পরিবর্তে এটিকে ৩১২৬ / ৩১২৬ বি / ৩১২৬ ই এইচইই সনাক্তকরণ শৃঙ্খলে রাখার জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী।c-at এর অফিসিয়াল পেজে পণ্যের সংজ্ঞা এবং মাত্রা দেওয়া আছে, যখন FIRAD পাবলিক সি-ক্যাটালগ 10R-1257, 0R-9348, এবং 0R-9350 এর সাথে ক্রস-রেফারেন্স সম্পর্ক যুক্ত করে।
এই ক্ষেত্রে গ্রাহক বিদেশী ডিজেল ইঞ্জিনের পরে বাজারে কাজ করে এবং প্রধানত আঞ্চলিক কর্মশালা, রক্ষণাবেক্ষণ-ভিত্তিক ক্রেতাদের সেবা দেয়,এবং বিভিন্ন সরঞ্জাম অ্যাপ্লিকেশন জুড়ে কাজ পরিবেশকদের.
লক্ষ্যটি ছিল কেবল একটি "সি-এটারপিলার ইনজেক্টর" খুঁজে পাওয়া নয়। লক্ষ্যটি ছিল 178-6342 এর চারপাশে একটি ওয়েবসাইট-প্রস্তুত ক্রয় যুক্তি তৈরি করাঃ এটি কোন প্ল্যাটফর্ম চেইনের অন্তর্ভুক্ত,কোন অফিসিয়াল রেম্যান নম্বরটি প্রধান নোঙ্গর হিসাবে ব্যবহার করা উচিত, এবং ক্রয়টি একটি একক ইনজেক্টর প্রতিস্থাপন হিসাবে পরিচালনা করা উচিত কিনা বা একটি HEUI সিস্টেম সার্ভিস সিদ্ধান্ত হিসাবে।সি-এটি অফিসিয়াল পেজে এটিকে হাইড্রোলিক ইলেকট্রনিক ইউনিট ফুয়েল ইনজেক্টর হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে এবং সরাসরি বিকল্প অংশ তুলনায় 10R-1257 দেখায়FIRAD এটিকে 3126 / 3126B / 3126E চেইনে রাখে।
এই ক্ষেত্রে মূল সমাধানটি ছিল 178-6342 কে একটি বিচ্ছিন্ন বিক্রয় নম্বর হিসাবে প্যাকেজ করা নয়।
এটি একটি যাচাইযোগ্য অংশ-সংখ্যা সনাক্তকরণ চেইনের ভিতরে স্থাপন করা হয়েছিল। প্রথম পদক্ষেপটি ছিল 178-6342কে একটি দৃশ্যমান প্ল্যাটফর্ম লিংক / বর্তমান সনাক্তকরণ এন্ট্রি সহ একটি মূল নম্বর হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা।এই সংখ্যাটির জন্য c-at ইতিমধ্যে পণ্য সংজ্ঞা এবং বিকল্প অংশের তুলনা উভয়ই প্রকাশ করে।, এটি পুরানো বন্ধ সংখ্যা থেকে ভিন্ন যা শুধুমাত্র ঐতিহাসিক রেফারেন্স হিসাবে কাজ করে। এটি 3126 সিরিজের ক্রয় বিচারের জন্য একটি শুরু পয়েন্ট হিসাবে ভাল কাজ করে।
দ্বিতীয় ধাপটি ছিল 10R-1257 এর সাথে মূল ক্রয় যুক্তিকে জড়িয়ে রাখা।
এটা লেখার সবচেয়ে নিরাপদ উপায় কারণ 178-6342 এর c-at অফিসিয়াল পেজ সরাসরি 10R-1257 দেখায়যদিও 10R-1257 এর অফিসিয়াল পৃষ্ঠায় স্পষ্টভাবে এটিকে c-at 3126B রেম্যান ফুয়েল ইনজেক্টর (HI300A) হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে।.3 in × 4.8 in. অনুশীলনে, 178-6342 এর জন্য একটি ওয়েবসাইট পৃষ্ঠাটি প্রথমে 178-6342 চিহ্নিত করুন, তারপরে এটিকে বর্তমান রিম্যান পথ যেমন 10R-1257 এ ম্যাপ করুন,এবং ইঞ্জিনের সিরিয়াল নম্বর এবং বর্তমান কনফিগারেশন দ্বারা যাচাই করুন..
তৃতীয় ধাপটি ছিল একক ইনজেক্টর প্রতিস্থাপনকে সিস্টেম স্তরের পরিষেবা থেকে আলাদা করা।
যদি গ্রাহক একটি ইনজেক্টর কিনে থাকেন, তবে পৃষ্ঠাটি সম্পর্ক 178-6342 → 10R-1257 এর চারপাশে কাঠামোগত করা উচিত।
যদি গ্রাহক সিস্টেম-স্তরের রক্ষণাবেক্ষণ পরিচালনা করেন, c-at এছাড়াও 20R-0653 একটি 3126B HEUI জ্বালানী সিস্টেম কিট হিসাবে সরবরাহ করে।এর অফিসিয়াল বিবরণ স্পষ্টভাবে বলে যে কিট 6 সি-এট Reman জ্বালানী ইনজেক্টর অন্তর্ভুক্ত, একটি সি-এট রেম্যান এইচইউআই পাম্প, একটি ইনজেকশন অ্যাকুয়েশন চাপ (আইএপি) সেন্সর, হোল্ড-ডাউন বোল্ট, সিল এবং ও-রিং।অফিসিয়াল 178-6342 10R-1257 বিকল্প অংশ লিঙ্ক এবং 20R-0653 এর স্পষ্ট 3126B HEUI সংজ্ঞা ভিত্তিক, এটি 178-6342 এর জন্য একটি পরম এক-এক প্রতিস্থাপন দাবির চেয়ে সিস্টেম-স্তরের রক্ষণাবেক্ষণের দিকনির্দেশ হিসাবে আরও ভাল লেখা হয়।
স্থিতিশীলতাকে অস্পষ্ট শব্দ দিয়ে বর্ণনা করা উচিত নয়, যেমন "আরো স্থিতিশীল"।
যা আসলে এই পয়েন্ট সমর্থন করতে পারেন কাঠামোগত ফর্ম, জ্বালানী অবস্থা, এবং সেবা অবস্থা. c-at states that 178-6342 is used in a high pressure fuel delivery system, features coated plungers,এবং কঠোরভাবে পরীক্ষা করা হয়। অফিসিয়াল পেজে আরও বলা হয়েছে যে ইনজেক্টরটি আজকের কম সালফারযুক্ত, কম তৈলাক্তকরণযোগ্য জ্বালানীর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। একই সময়ে,20R-0653 এর অফিসিয়াল বর্ণনা দেখায় যে 3126B HEUI পরিষেবা শুধুমাত্র ইনজেক্টরগুলির মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়, কিন্তু একটি HEUI পাম্প, একটি আইএপি সেন্সর, হার্ডওয়্যার, সীল, এবং O- রিং অন্তর্ভুক্ত।সুতরাং এখানে স্থিতিশীলতার প্রমাণটি জ্বালানীর অবস্থা + প্লঞ্জার কাঠামো + সম্পূর্ণ HEUI সিস্টেম রক্ষণাবেক্ষণের সাথে মিলে যায়.
ধারাবাহিকতাকে "আরো অভিন্ন ইনজেকশন" বা কোন উদ্ভাবিত শতাংশের উন্নতি হিসাবে বর্ণনা করা যায় না।
বর্তমান পাবলিক পৃষ্ঠাগুলিতে 178-6342 এর জন্য ইনজেকশন-ভলিউম সহনশীলতা, পুনরাবৃত্তি-ইনজেকশন বিচ্যুতি, বা পরীক্ষাগার-গ্রেড বৈচিত্র্য ডেটা সরবরাহ করা হয় না। একটি আরও অনুগত অভিব্যক্তি হলঃ178-6342 সরাসরি 10R-1257 এর সাথে সংযোগ স্থাপন করে c-at অফিসিয়াল তুলনা ভিউতে, যখন FIRAD পাবলিক সি-ক্যাটালগ এটিকে 3126 / 3126B / 3126E চেইনে 0R-9350, 0R-9348, এবং 10R-1257 এর সাথে একত্রিত করে।c-at তারপর 10R-1257 এবং 20R-0653 এর জন্য পরিষ্কার Reman এবং সিস্টেম-পরিষেবা সংজ্ঞা প্রদান করেবি-টু-বি ক্রেতাদের জন্য, পার্ট নম্বর চেইন এবং প্ল্যাটফর্ম চেইনের এই ধারাবাহিকতা সমর্থনহীন পারফরম্যান্স দাবিগুলির চেয়ে বেশি দরকারী।
নির্ভরযোগ্যতার জন্য, পাবলিক প্রমাণ মূলত গ্যারান্টি, মাত্রা এবং সিস্টেম-পরিষেবা সুযোগ থেকে আসে।
c-at আনুষ্ঠানিকভাবে দেখায় যে 10R-1257 একটি একই হিসাবে নতুন, 12 মাস c-aterpillar অংশ ওয়ারেন্টি বহন করে। উভয় 178-6342 এবং 10R-1257 এর প্রকাশিত মাত্রা 12.3 ইন × 4.8 ইন। একই সময়ে,20R-0653 সিস্টেম-স্তরের কিটের মূল উপাদানগুলির তালিকা প্রকাশ করেএকটি বি 2 বি পৃষ্ঠার জন্য, এটি "উচ্চ মানের" বা "দীর্ঘ জীবন" এর মতো অস্পষ্ট বাক্যের চেয়ে আরও শক্তিশালী প্রমাণের ভিত্তি সরবরাহ করে, কারণ এটি সরাসরি গ্যারান্টি দায়বদ্ধতা, মৌলিক মাত্রা,এবং সিস্টেম রক্ষণাবেক্ষণের পরিধি.
গ্রাহকের দ্বারা ব্যবহৃত চূড়ান্ত কাঠামোটি একটি একক পণ্যের প্রচারমূলক পৃষ্ঠা ছিল না। এটি মূল নম্বর সনাক্তকরণ + অফিসিয়াল রিম্যান অ্যাঙ্কর + সিস্টেম-পরিষেবা এক্সটেনশনের চারপাশে নির্মিত হয়েছিল।
এই কাঠামোর মূল্য হল যে যখন একজন ক্রেতা 178-6342 দেখেন, তখন তারা কেবল একটি অস্পষ্ট পণ্য নম্বর দেখেন না। তারা 3126 / 3126B / 3126E রুটের অন্তর্গত কিনা তা বিচার করতে পারে,বর্তমান প্রতিস্থাপন পথ 10R-1257 এর কাছাকাছি কিনা, কিনা ক্রয় একক প্রতিস্থাপন বা সিস্টেম স্তরের সার্ভিস প্রকল্প হিসাবে পরিচালিত করা উচিত, এবং ইঞ্জিন সিরিয়াল নম্বর এবং বর্তমান কনফিগারেশন এখনও চূড়ান্ত নিশ্চিতকরণ প্রয়োজন কিনা।বিদেশে বি-টু-বি সোর্সিংয়ের জন্য, এটি ইঞ্জিনিয়ারিং অর্ডার রেফারেন্সের অনেক কাছাকাছি।